El presidente de la Asociación Saca La Bici, Agustín Osorio Soto, consideró que desde que inició la obra de Paseo Cinco de Febrero, el número de ciclistas se ha duplicado en el trayecto que abarca poco más de 5 kilómetros, debido a que muchos han abandonado el automóvil o el transporte público para intentar llegar más rápido a sus destinos a través de la bicicleta, sin embargo, con ello, los riesgos y accidentes también se han triplicado.
Aunque solo se tiene un estimado sobre el número de ciclistas que utiliza 5 de febrero para trasladarse, los ciclistas han solicitado a dependencias estatales y municipales, la instalación temporal de un paso seguro para ciclistas o ciclovía, puesto que el número de incidentes vehiculares se ha incrementado y los riesgos al reducirse el espacio por donde fluye el tráfico, que incluye a vehículos pesados, es mayor.
“Yo diría que el doble de riesgos, primero la población ciclista que cotidianamente se desplazaba todos los días, lo sigue haciendo, pero se ha incrementado más porque afortunadamente de alguna manera hay automovilistas o usuarios del transporte público que se han bajado de estos modos de transporte y empiezan a hacer presión, personas ya sea peatones o ciclistas, entonces hay mayor flujo de ciclistas sobre avenida 5 de febrero y lo que más lamentamos es que también ya solicitamos a las autoridades locales como es la de Desarrollo Urbano y Obras Públicas, a la propia Secretaría de Movilidad, porque es competencia del estado la obra y concesionada a un privado, pero hemos solicitado, por ejemplo, la inclusión de ciclovías temporales”, dijo.
Añadió que hasta el momento no se ha pensando en los riesgos para los ciclistas dentro de la planeación en la obra y aseguró que espera que al final del proceso, Paseo Cinco de Febrero no sea una obra hecha sin respetar la jerarquía de la movilidad y se coloque como una vía realizada para favorecer el flujo de alta velocidad de los vehículos de motor.
“Lo peor del caso, más triste y lamentable, es que justamente se incrementa hasta un triple los riesgos de accidentes o de hechos de tránsito, justamente solicitábamos temporalmente incluso la demarcación y delimitación de banquetas amplias, hay mucha gente que se está desplazando, porque son tramos muy cortos y justamente lo que solicitamos es que en esos tramos haya delimitación de banquetas y una consideración muy amplia y sobre todo carriles ciclistas temporales, pero en la obra para justamente no generar algún riesgo y un percance”, concluyó.
