Ahora una investigación de The New York Times revela que la política, la mala construcción y las prisas en una nueva línea del metro fueron causales del siniestro donde perdieron la vida 26 personas
Esta mañana la portada del Diario The New York Times, levantó a más de uno la cama al señalar que tras una investigación fueron localizadas las fallas en la construcción de la Línea 12 del Metro que parecen haber causado el colapso en uno de sus puentes el pasado 3 de mayo.
El artículo señala a por lo menos a dos figuras poderosas en México: Marcelo Ebrard, actual Secretario de Relaciones Exteriores y Carlos Slim, el empresario más rico del país.
La primera en salir a pronunciarse fue la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México “Sobre el artículo que aparece en el NYT el día de hoy sobre la línea 12 y la afirmación que algunos han hecho de que la información provino del gobierno de la Ciudad, aclaro categórica que nunca hemos utilizado filtraciones periodísticas para informar o hacer nuestro trabajo y menos a un medio que ha buscado confrontar a la 4a Transformación”.
Y es que el diario NYT revela que su investigación, está “basada en documentos gubernamentales que abarcan varios años, entrevistas con personas que trabajaron en la construcción y análisis de la evidencia del lugar del siniestro realizado por expertos”.
Parte de la investigación señala que el material gráfico del siniestro lo compartió con ingenieros expertos y todos llegaron a la misma conclusión: “los pernos metálicos que eran cruciales para la solidez del viaducto -que servían como base de toda la estructura- parecen haber fallado debido a soldadura deficiente, falla grave que probablemente causó el choque”, asegura en su artículo el diario NYT.
Y es que el periódico además cita fuentes del gobierno de la Ciudad de México como sus principales fuentes y que tuvieron conocimiento de las investigaciones oficiales “Explicación que resalta un patrón de oportunismo político y obras descuidadas durante la construcción del metro”, especifica en su artículo.
Otro político que aparece en el artículo de The New York Times, es la administración de Miguel Ángel Mancera, quien refiere que encontró “fallos en la construcción original del tramo hecho por la empresa de Slim, entre ellos destaca el vaciado incorrecto de concreto y componentes de acero faltantes, según un informe gubernamental de 2017 que hasta ahora no se había difundido”, se puede leer en el rotativo.
