La candidata del Partido Querétaro Seguro a la presidencia municipal de Querétaro, Paloma Arce Islas, propuso la construcción de un segundo piso que sea exclusivo para ciclistas y peatones, el cual sería un modelo único que tendría el objetivo de privilegiar la pirámide de movilidad.
Durante su primera declaración de campaña, la candidata acompañada de la presidenta del partido, Connie Herrera, aseguró que su propuesta contemplaría un segundo nivel por donde los ciclistas y los peatones pudieran circular por la ciudad con seguridad en vialidades principales como 5 de Febrero, Bernardo Quintana, Zaragoza, Constituyentes y Universidad.
“El de los ciclistas, de las personas que usan un medio de transporte que no contamina, que es alternativa y que si hay unas vialidades bien planeadas puede funcionar muy bien y puede resolver problemas de contaminación, problemas de del tiempo de traslados, pero siempre se debe de privilegiar el tema de la seguridad de los ciclistas y de los peatones, entonces esto es una propuesta en donde se deben priorizar como lo marca la ley, porque además exista dignidad y de seguridad vial”, dijo.
Añadió que la ley marca que las obras públicas deben priorizar al peatón y al ciclista, así como a los usuarios del transporte, antes del transporte particular y el transporte de carga, sin embargo, actualmente en Querétaro no se respeta este orden, lo cual implica inseguridad para los ciudadanos, además de que las ciclovías existentes se encuentran en mal estado y no tienen conectividad.
“Y a través de estas vías que se plantean hacer un segundo piso, pero no para vehículos, sino para ciclistas y personas, podríamos resolver muchos temas de movilidad que hoy estamos viendo en nuestro municipio y que tenemos un crecimiento importante cada año y se tiene que resolver y dar alternativas de movilidad sin que sea con uso de transportes de motores y además contamina y que si seguimos con vías de comunicación, que lo que hacen es incrementar, incentivar el uso de vehículos particulares, pues va a llegar un momento en que no vamos a poder con la con la saturación”, dijo.
Aseguró que un segundo piso para peatones y bicicletas no implicará un costo tan amplio como un segundo piso para vehículos automotores, sin embargo se deberá de realizar con un estudio previo de movilidad.
