Respecto de la situación entre los taxis amarillos y los servicios de transporte de plataformas digitales, el Observatorio Ciudadano de Movilidad consideró que las empresas dejaron a su suerte a los usuarios.
«En la coyontura que se presentó en la Terminal de Autobuses, ¿la empresa alzó la voz en defensa de sus asociados? Son las y los usuarios de Uber quienes abogan por la modalidad», apuntaron los integrantes del Observatorio.
Esa situación es la que ha dado argumentos a los gobiernos para restringir su operación en virtud de que «la empresa no se responsabiliza de las eventualidades, y abandona a los involucrados, ya que argumenta ser tan solo una aplicación digital que pone en contacto a quien tiene una necesidad de movilidad con quien puede resolverla».
Además, aunque los servicios digitales puedan resultar atractivos para los usuarios no ocurre igual «para las y los asociados, quienes carecen de prestaciones al existir vacíos legales respecto de su relación de trabajo».
Otra desventaja que representa la operación indiscriminada de plataformas digitales es que diversos estudios «Aunque en un principio se habló de que mejorarían la movilidad de las ciudades, estudios «han mostrado incremento en la congestión vehicular, así como en la contaminación auditiva, ambiental; además de ser una alternativa que desincentiva aún más el uso del transporte público».
El tema, reconoce el Observatorio «es complejo y de difícil solución»; por ell momento «ninguna ciudad del mundo lo ha resuelto aún de manera satisfactoria para todos los involucrados; los vacíos legales existentes versus la necesidad de la población usuaria que requiere una alternativa distinta de movilidad en un vehículo no propio.
Es de suma importancia mencionar lo hechos como son no solo decir que los usuario de Uber, sino el verdadero escenario es que los abusos de los taxistas son demasiados, primero con sus autos ya viejos y por demás apestosos, otro seria que cobran lo que quieren no respetan las tarifas y no entregan comprobantes digitales (facturas), ahora pues si pones por otra parte el aumento de la contaminación y los embotellamientos, es muy sencillo yo deje de usar el autobús por que simplemente no pasa, mandan una ruta a la hora que quieren y pues ni modo que llegues al trabajo a la hora que puedas, de los arcos a san pablo quieren cobrar un taxi amarillo sus 80 – 90 pesos, Uber 35 -50 y Didi de 28 -35, por que no normal a los taxis con plataforma? para que no sigan sus abusos, por que no cambian sus unidades de hace 10 años por cierto las mas inseguras del mundo los Tsurus, te dejo este estudio de seguridad del 2016, https://elpoderdelconsumidor.org/2016/06/con-el-tsuru-nissan-mantiene-en-la-prehistoria-la-seguridad-vehicular-en-mexico/
y los autobuses para cuando sera que pasen de manera continua, te pongo otro ejemplo de la magnifica funcionalidad de las rutas, hay un parabus en la entrada a milenio, no se usa, hay otra en milenio tampoco se usa cuando las van a habilitar. por esto y muchas cosas mas pierden terreno los servicios de transporte publico. saludos
Si no se usa el transporte público, es por la única razón de ser pésimo. Hay rutas como la ruta A-50, ruta N, ruta 130 que llegan a tardar hasta una hora en pasar y lo que comentan los chóferes es que tiene varias unidades descompuestas. En situaciones así, cualquiera prefiere mejor usar un servicio más confiable, seguro y que el precio sea justo.