El gobierno del Estado dio a los concesionarios integrados en las 15 empresas de transporte público de pasajeros que conforman la nueva empresa concentradora del sistema de transporte Móvil QroBus 80 millones de pesos para evitar que incrementaran la tarifa.
No había transcurrido ni un año de su formalización como empresa, cuando Móvil QroBus presentó ya los primeros síntomas de alerta sobre su viabilidad y la pretensión de los concesionarios de elevar el costo de la tarifa que cobran a los usuarios del mismo.
La empresa MovilQro Bus S.A. de C.V. fue creada el 17 de mayo de 2017, y el 21 de julio de 2017 le fue otorgado el Título de Concesión para la operación del Servicio de Transporte Público en su modalidad de Colectivo Urbano en la Zona Metropolitana de Querétaro bajo un sistema de rutas integradas, derivado de la cesión de concesiones que a su favor hicieran las 15 empresas titulares de los derechos de concesión para explotar el servicios el servicio de transporte público colectivo en la zona metropolita.
Sin embargo, 10 meses después, el 23 de marzo de este año, en sesión extraordinaria el Consejo Directivo del Instituto Queretano del Transporte (IQT) acordó que el Poder Ejecutivo, a través de la Secretaría de Planeación y Finanzas, por intermediación del director del organismo rector del transporte en el estado, Alejandro López Franco, otorgara un fondo de 80 millones de pesos para crear un ‘Programa de Apoyo a los Usuarios de Grupos Preferentes de Tarifa con Descuento en el Sistema de Transporte Colectivo Urbano de la Zona Metropolitana de Querétaro y sus Reglas de Operación’.
El argumento fue que debido a que la integración operativa y administrativa de dicha empresa es una acción que aún se encuentra en proceso de consolidación, no ha sido posible estimar los costos operativos del modelo financiero que incluya la optimización de los gastos asociados a la operación y que permita determinar la tarifa óptima en dicho modelo.
Adicionalmente, la Ley de Movilidad para el Transporte del Estado de Querétaro prevé la obligatoriedad del pago de la tarifa con tarjeta de prepago, lo cual reduce la tarifa en .50 centavos, lo que genera un déficit en el ingreso del concesionario que redunda en una operación y prestación del servicio con menor calidad a fin de abaratar costos.
“Aunado a lo anterior, el país ha sufrido incrementos en los diferentes costos de operación del servicio de transporte público colectivo como son los combustibles, con un aumento directo desde la última autorización de la tarifa publicada en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado de Querétaro ‘La Sombra de Arteaga’ de fecha 31 de julio de 2015, superior al 30%, así mismo la variación del precio del diésel de la fecha referida que se encontraba en $14.20 (Catorce Pesos 20/100 M.N.) al día de hoy es de $18.79 (Dieciocho Pesos 70/100 M.N.), misma que se encuentra reflejada en el Índice Nacional de Precios al Consumidor con un aumento del 13.44%, así mismo se debe tomar en consideración el incremento del valor del Dólar ante el Peso Mexicano el cual se encontraba en $16.78 (Dieciséis Pesos 78/100 M.N.) al día de hoy que se encuentra en $18.89 (Dieciocho Pesos 89/100 M.N.), lo cual influye de manera directa en los costos de las refacciones para el mantenimiento de los autobuses y en la prestación del servicio de transporte público de manera continua y permanente en la Zona Metropolitana de Querétaro”.
De modo que con los 80 millones de pesos extras que el gobierno estatal le metió a Móvil QroBus desde marzo, se ha financiado a estudiantes, personas con discapacidad y adultos mayores que usan la tarjeta preferente, quienes seguirán pagando 4 pesos hasta que se acabe el fondo.
