Aplicar el modelo de ‘calle completa’ a Avenida 5 de Febrero no resolvería el problema de movilidad, aseguró el Profesor investigador de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) Ignacio Kunz Bolaños.
En entrevista luego de participar en la sesión de la CONARED, el investigador consideró que Querétaro debería apostar por continuar la construcción de ejes troncales para el transporte público en 5 de febrero y por el momento no pensar en el modelo de ‘calle completa’, la cual contempla la creación de pasos peatonales con semaforizacion y ciclovias.
«Las propuestas que están haciendo algunos grupos de que vamos a hacer una calle completa, tampoco va a funcionar porque es otra vez lo mismo, es un fragmento porque uno dice bueno, cómo le hago para llegar de mi casa a donde ya puedo tomar esas facilidades de transporte y cuando se me acaben llegando a la autopista qué hago, se necesita una visión integral de la movilidad y no hacer acciones individuales o aisladas como hacer ciclovias, porque hoy en día están vacías las ciclovias en la periferia de Querétaro por lo mismo», explicó.
Desde su punto de vista Kunz Bolaños aseguró que el transporte público debería de ser el eje articulador de un plan Metropolitano de Movilidad con el fin de que los ciudadanos puedan desplazarse efectivamente a través de este medio de transporte, que ha sido probado exitosamente en avenida Constituyentes, sin embargo hay una resistencia del modelo económico actual para avanzar en el tema.
«La verdad es que sí es una tarea difícil que en Querétaro se ha intentado, hay especialistas en el tema de transporte público aquí en Querétaro… Lo que hay que hacer es replantear la parte organizativa, estas pequeñas empresas o estos hombre-camion no funcionan y ha caminado Querétaro en la dirección correcta, ha tratado de hacer esta reestructura pero parece que ha habido mucha resistencia pero hay que seguir por ese camino, una avenida no nos va a resolver el problema de la movilidad, ni si se hacen calles completas, ni si se hace un segundo piso», dijo.
Cabe destacar que hasta el momento, las 4 propuestas de colegios y sociedad civil que se han recibido en la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del gobierno del estado (SDUOP) contemplan implementar un modelo de calle completa a 5 de febrero.
«El metro yo creo que no es viable para Querétaro, el costo es altísimo y no va a tener las demandas suficientes, los corredores de VRT me parecen muy buena solución, habría que entrarle con más ganas y esos pueden ser los ejes troncales del sistema de transporte y entonces sí hacia esos ejes, ver cómo se articula con otros modos ya sean automóviles, ya sean bicicletas o sean otras formas de transporte público», concluyó.
