Las bicicletas llevan la delantera en Querétaro. De acuerdo a la séptima edición del ‘Desafío Modal’ que realizan diversas instituciones interesadas en la movilidad, la bicicleta es el medio de transporte más efectivo, lo que quedó demostrado en una competencia en la que los participantes utilizaron además vehículos, motocicletas, patines, transporte público colectivo y privado, sillas de ruedas y algunos caminaron el mismo recorrido para descubrir cuál es el ganador.
Entre algunas de las instituciones que respaldan los resultados de esta prueba, se encuentran la Universidad Autónoma de Querétaro (UAQ), el Instituto Mexicano del Transporte, los colectivos de ciclistas Libre a Bordo, la Unión de Ciclistas de Querétaro, Saca la Bici y BiciRed, así como el Instituto para el Desarrollo de Políticas del Transporte (ITDP).
“El desafío modal es un evento desarrollado en diversas ciudades de México y el mundo, que tiene el objetivo de medir en un día cualquiera y hora pico, cuál es el modo de transporte más rápido para cruzar la ciudad. El evento dio inicio a las 7:31 AM, de la Plaza Pabellón Campestre, en San José de los Olvera y el sitio de arribo, el atrio de la Catedral de Querétaro, en la esquina de Ocampo y Madero, en el centro histórico de la ciudad de Santiago de Querétaro, una distancia en línea recta de aproximadamente 5 kms”, se apunta en el comunicado oficial del evento.
De acuerdo a los datos recabados por los organizadores, los cinco primeros lugares de este evento fueron: la bicicleta con un tiempo de 8 minutos de recorrido; la motocicleta con un registro de 9 minutos; la bicicleta eléctrica, con 13 minutos; una segunda bicicleta que tuvo un tiempo de 14 minutos y hasta un competidor en patines que tan solo tardó 15 minutos en completar la carrera.
De los otros medios de transporte, el primer competidor que llegó en auto tardó 20 minutos, tiempo 1.5 veces superior que la bicicleta más rápida, mismo tiempo que hicieron las biciorugas y el usuario de Uber. Quien utilizó el autobús llegó a la meta 28 minutos después de partir, igual que el corredor. La silla de ruedas realizó el recorrido en 43 minutos, superando la opción del transporte multimodal, y el peatón más rápido arribó a la meta en 50 minutos.
El último participante en llegar a la meta fue un peatón, quien invirtió 1 hora y tres minutos en su trayecto.
“A estos primeros resultados, le seguirán los correspondientes a costos de operación vehicular, consumo energético, emisiones contaminantes de CO2 equivalente, costos de las demoras, nivel de desempeño vehicular y aprovechamiento de los modos de transporte, cuyos datos deben procesarse utilizando todas las variables capturadas durante el ejercicio y que requieren de un análisis más profundo”, concluye el comunicado del Observatorio Ciudadano de Movilidad Querétaro.
LA LIEBRE Y LA TORTUGA MODERNAS
El ejercicio realizado permitió observar la viabilidad de la bicicleta como transporte eficiente en la capital del estado y las dificultades que representa moverse en otro tipo de medios como autobús o vehículos de alquiler.
| Modo | Competidor | No. de Arribo | Hora de Salida | Hora de Arribo | Diferencial (mins) |
| Bici | 53 | 1 | 7:31 | 7:39 | 0:08 |
| Moto | 4 | 2 | 7:31 | 7:40 | 0:09 |
| Bici Eléctrica | 15 | 3 | 7:31 | 7:44 | 0:13 |
| Bici | 13 | 4 | 7:31 | 7:45 | 0:14 |
| Patines | 48 | 5 | 7:31 | 7:46 | 0:15 |
| Bici | 7 | 6 | 7:31 | 7:49 | 0:18 |
| Bici | 12 | 7 | 7:31 | 7:50 | 0:19 |
| Auto | 24 | 8 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Bicioruga | 17 | 9 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Bicioruga | 21 | 10 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Bicioruga | 19 | 11 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Bicioruga | 22 | 12 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Bicioruga | 20 | 13 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Uber | 26 | 14 | 7:31 | 7:51 | 0:20 |
| Bicioruga | 18 | 15 | 7:31 | 7:52 | 0:21 |
| Bicioruga | 16 | 16 | 7:31 | 7:54 | 0:23 |
| Auto | 23 | 17 | 7:31 | 7:54 | 0:23 |
| Auto | 50 | 18 | 7:31 | 7:56 | 0:25 |
| Uber | 27 | 19 | 7:31 | 7:56 | 0:25 |
| Bus | 32 | 20 | 7:31 | 7:59 | 0:28 |
| Bus | 31 | 21 | 7:31 | 7:59 | 0:28 |
| Corredor | 40 | 22 | 7:31 | 7:59 | 0:28 |
| Bus | 1 | 23 | 7:31 | 8:01 | 0:30 |
| Multimodal | 33 | 24 | 7:31 | 8:03 | 0:32 |
| Bici | 5 | 25 | 7:31 | 8:07 | 0:36 |
| Bici | 52 | 26 | 7:31 | 8:07 | 0:36 |
| Bus | 30 | 27 | 7:31 | 8:11 | 0:40 |
| Silla de Ruedas | 35 | 28 | 7:31 | 8:14 | 0:43 |
| Acompañante de Silla de Ruedas | 36 | 29 | 7:31 | 8:14 | 0:43 |
| Acompañante de Silla de Ruedas | 37 | 30 | 7:31 | 8:14 | 0:43 |
| Multimodal | 34 | 31 | 7:31 | 8:16 | 0:45 |
| Multimodal | 14 | 32 | 7:31 | 8:16 | 0:45 |
| Peatón | 43 | 33 | 7:31 | 8:21 | 0:50 |
| Peatón | 51 | 34 | 7:31 | 8:26 | 0:55 |
| Peatón | 49 | 35 | 7:31 | 8:34 | 1:03 |
| Peatón | 47 | 36 | 7:31 | 8:34 | 1:03 |
| Peatón | 42 | 37 | 7:31 | 8:34 | 1:03 |
| Peatón | 46 | 38 | 7:31 | 8:34 | 1:03 |
Fuente: Observatorio Ciudadano de Movilidad Querétaro
