La viabilidad de Construir dos líneas de metro es financieramente cuestionable, dada la cantidad de población a atender y los costos de construcción y operación, consideró el Observatorio Ciudadano de Movilidad respecto de la propuesta de la candidata del partido MORENA, Celia Maya García.
En un comunicado, el observatorio recuerda que en los debates para la jefatura de gobierno de la Ciudad de México en 2018 hicieron planteamientos para construir líenas de Metro con los siguientes costos: cada kilómetro implica una inversión de cien millones de dólares, un equivalente de 2 mil millones de pesos; la renta de trenes por 15 años implica mil seiscientos millones de dólares, equivalente a 32 mil millones de pesos.
Para que la operación del metro en Querétaro se requeriría un mínimo de 450 a 500 mil viajes diarios en promedio para la operación y mantenimiento de una sola línea, costo por viaje de $13 pesos.
Esto equivale al total de viajes diarios que realiza la flota de Qrobús en la zona metropolitana de Querétaro, de acuerdo con datos del estudio técnico realizado a finales de 2018 por el Instituto Queretano del Transporte (IQT) para justificar el incremento a la tarifa.
Con estos datos sobre la mesa, el Observatorio Ciudadano de Movilidad cuestiona “ ¿Qué problemas pretende resolver? ¿Con base en qué estudios de movilidad y financieros se han decidido las dos rutas propuestas, a saber: oriente-poniente en la ciudad de Querétaro, y de Santa Rosa Jáuregui a Conín? ¿Cuál es el costo total estimado y su tiempo de implementación? ¿Cómo convencer a la ciudadanía de este endeudamiento, a todas luces transexenal? ¿Cómo convencer de que éste, y no otro proyecto, es uno que beneficiará a nuestra ciudad y al estado en su conjunto?”.
Para contestar las dudas expuestas, los integrantes del Observatorio esperan obtener “más información de la propuesta, datos precisos y verificables, así como los nombres de las personas que integrarían el gabinete de la candidata respecto de cuestiones de movilidad”.
