El diputado local de Movimiento Ciudadano, Paul Ospital, cuestionó el incremento en el costo estimado del proyecto del Tren México-Querétaro, al advertir que, pese a tratarse de una obra relevante para la conectividad, existe el riesgo de que su presupuesto se dispare significativamente, como ha ocurrido con otros proyectos de infraestructura en el país.
El legislador señaló que, aunque el anuncio del tren ha generado expectativas positivas, el aumento inicial en su costo —de 206 mil millones de pesos a 265 mil millones— refleja una tendencia preocupante en la ejecución de obra pública, donde los montos suelen incrementarse considerablemente respecto a lo proyectado.
“Está padrísimo tener un tren México Querétaro, pero sabes cuánto nos va a terminar costando. Imagina que quieres lograr el sueño de tu vida, tener una casa propia y entonces sacas un crédito bancario, negocias con un arquitecto para que te construya tu casa y te dice que te la va a construir por 1 millón de pesos, sacas tu crédito, le estás pagando y al final te dice que le debes 3 millones de pesos y que si no le pagas no te entrega la casa. ¿Te parecería justo? Bueno, pues eso es lo que sucede con la obra pública en nuestro país”, expresó.
Ospital comparó este caso con otros proyectos federales recientes, como la refinería Dos Bocas, el Tren Interoceánico y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, cuyos costos finales superaron ampliamente las estimaciones iniciales, lo que, dijo, evidencia problemas en la planeación y ejecución.
“Porque ahorita con la gran noticia del tren México Querétaro, que por fin va a conectar a la Ciudad de México con Querétaro, estamos todos muy contentos, pero sabes cuánto nos va a costar la construcción del tren. Bueno, pues nos anunciaron primero que iba a costar 206 mil millones de pesos y ahorita que todavía no hay vías, que todavía no hay estaciones, que todavía no hay trenes, ya nos dijeron que la obra ya subió 19%, ya vamos en 265 mil millones, o sea ya se equivocaron por 65 mil millones de pesos y todavía no vemos claro el tren”, señaló.
El diputado enfatizó que este incremento inicial equivale aproximadamente al presupuesto anual del estado de Querétaro, lo que, a su juicio, dimensiona el impacto económico del proyecto y la importancia de garantizar una adecuada planeación.
Finalmente, advirtió que, al tratarse de recursos públicos, es fundamental que exista mayor transparencia y rendición de cuentas, ya que cualquier sobrecosto recae directamente en el erario.