Buscarán rectificar errores de Qrobús

El Gobierno Estatal deberá atender todas y cada una de las quejas de los usuarios hacia Qrobús, aseguró el Secretario de Gobierno del Poder Ejecutivo, Juan Martín Granados Torres.

Luego de que durante el primer día de operaciones del nuevo sistema de transporte público, los usuarios manifestaron sus inconformidades con las fallas que tuvo la nueva infraestructura como las puertas de las estaciones intermedias, los cajeros Qrobús y la frecuencia de las rutas, el funcionario estatal, explicó que la instrucción será corregir la operatividad a la brevedad.

“Ahora como el gobernador nos lo ha indicado, hay que estar al pendiente para que se escuche a la ciudadanía y se atienda cada una de las quejas, cada una de las manifestaciones, que seguramente no tienen otra intención más que se mejore el servicio. Las pruebas siempre tienen una limitante, por muy prácticas que sean, requieren de una simulación de lo que sería la realidad, ahora lo que viene es el uso por parte de cada uno de los habitantes, de cada usuario del transporte público de esas dos líneas”, expresó.

Añadió que lo que determinará el éxito del nuevo sistema de transporte público Qrobus, será el juicio de la ciudadanía, tal y como lo manifestó el Gobernador del Estado, Francisco Domínguez Servién.

“Lo que viene es la operación concreta y la operación como lo ha dicho el gobernador, tiene un juicio que es el más importante de todos y ese juicio es el del ciudadano, sobre ese juicio, seguramente se irán ajustando, se irán haciendo las adecuaciones y las mejoras que se requieran, a final de cuentas todo proyecto por más que se haya operado, por más que se haya monitoreado en una operación previa, siempre ya al momento de que se libera, salen circunstancias que necesitan ajustarse”, declaró.

Francisco Hernández

Reportero de El Queretano.

francisco has 195 posts and counting.See all posts by francisco

4 comentarios sobre “Buscarán rectificar errores de Qrobús

  • El detalle amigos es el siguiente: la operación está íntegramente entregada a las concesionarias del transporte urbano en la ciudad, de acuerdo a mi conocimiento este apuro en entrar en operación comercial se debe a que ya comenzaron a ejecutarse las cuotas de pago de los créditos de la banca y por ello los operadoras tenían que salir hoy a trabajar (son 500 millones de pesos). Desde hace 90 días la autoridades anuncian el comienzo de operaciones del Sistema Superficial Masivo de Personas, y para esa época se debió iniciar la implementación y eso no pasó ya que nunca se manifestaron actividades de campo necesarias para una efectiva puesta en marcha (por lo menos no es público), debieron constituirse equipos técnicos para la gestión y operación del Sistema y solo se anunció un reclutamiento de conductores/operadores, la llegada de un primer lote de la flota a utilizar y los avances de infraestructura, pero nada de nada de gestión, operación, implantación, sistema, campaña de información al usuario, impactos en vialidad y circulación de corredores viales, entre otros detalles técnicos que no tienen ninguna difusión.

    Los problemas de hoy no fueron atendidos como mandan los protocolos de implantación de un sistema de su tipo debido a la premura en iniciar comercialmente, no coordinaron con autoridades de tránsito ya que hubo una ausencia del control de los volúmenes de transito en la avenida Zaragoza (principal corredor impactado) y en algunos puntos conflictivos en Constituyentes.

    Para que un sistema de movilidad superficial pueda arrancar con un efectividad adecuada a la demanda a atender, la calibración y protocolos tienen que ser probados con una antelación de 30 días, en especial los equipos del sistema integral (Estaciones y Moviles) y el sistema de control de operación en los primeros 95 camiones incorporados, ni se diga del sistema de recaudo y de venta y carga de tarjetas dirigidas al usuario.

    En sí, tuvieron tiempo de hacerlo y para completar hubo ausencia total de personal capacitado y formulo un no grato escenario, en menos de un mes el 10% de la flota va estar descompuesta por fallas en transmisiones y cajas de velocidad ya que al observar a los operadores (sin uniformes y camiones pintados con las rutas en los parabrisas y porta itinerarios electrónicos sin usar) demostraron una falta o no aprendizaje de la tecnología que tienen en sus manos (muy diferente a los camiones tradicionales) y el mejor reflejo de ello es que ninguno usaba cinturón de seguridad….cosas que pasan en nuestro planeta.

    Respuesta
    • Muchas gracias por tu aportación.

      Respuesta
  • El detalle amigos es el siguiente: la operación está íntegramente entregada a las concesionarias del transporte urbano de la ciudad, de acuerdo a mi conocimiento este apuro en entrar en operación comercial se debe a que ya comenzaron a ejecutarse las cuotas de pago de los créditos de la banca y por ello los operadoras tenían que salir hoy a trabajar (son 500 millones de pesos). Desde hace 90 días la autoridades anuncian el comienzo de operaciones del Sistema Superficial Masivo de Personas, y para esa época se debió iniciar la implementación y eso no pasó ya que nunca se manifestaron actividades de campo necesarias para una efectiva puesta en marcha (por lo menos no es público), debieron constituirse equipos técnicos para la gestión y operación del Sistema y solo se anunció un reclutamiento de conductores/operadores, la llegada de un primer lote de la flota a utilizar y los avances de infraestructura, pero nada de nada de gestión, operación, implantación, sistema, campaña de información al usuario, impactos en vialidad y circulación de corredores viales, entre otros detalles técnicos que no tienen ninguna difusión.

    Los problemas de hoy no fueron atendidos como mandan los protocolos de implantación de un sistema de su tipo debido a la premura en iniciar comercialmente, no coordinaron con autoridades de tránsito ya que hubo una ausencia del control de los volúmenes de transito en la avenida Zaragoza (principal corredor impactado) y en algunos puntos conflictivos en Constituyentes.

    Para que un sistema de movilidad superficial pueda arrancar con un efectividad adecuada a la demanda a atender, la calibración y protocolos tienen que ser probados con una antelación de 30 días, en especial los equipos del sistema integral (Estaciones y Moviles) y el sistema de control de operación en los primeros 95 camiones incorporados y ni se diga del sistema de recaudo y de venta y carga de tarjetas dirigidas al usuario.

    En sí, tuvieron tiempo de hacerlo y para completar hubo ausencia total de personal capacitado y formulo un no grato escenario, en menos de un mes el 10% de la flota va estar descompuesta por fallas en transmisiones y cajas de velocidad ya que al observar a los operadores (sin uniformes y camiones pintados con las rutas en los parabrisas y porta itinerarios electrónicos sin usar) demostraron una falta o no aprendizaje de la tecnología que tienen en sus manos (muy diferente a los camiones tradicionales) y el mejor reflejo de ello es que ninguno usaba cinturón de seguridad….cosas que pasan en nuestro planeta.

    Respuesta
    • Muchas gracias por tus observaciones.

      Respuesta

Responder a Redacción Cancelar respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *